サーキット用ブレーキパッド

　と言っても、別に特別なパッドではないです。

　RK製、メガアロイブレーキパッドです。ストリートでのコントロール性とサーキットでの制動力を重視したパッドだそうです。

　今日の午前中に届いたので、早速、慣らしで走ってみました。

　ノーマルと比べると…


　タッチがいい
　カチッとした効き
　低速ではコントローラブル
　チェック目的の急制動ではかなりの制動力

と言う感じでした。ノーマルに戻したら、ブレーキタッチが「ぐにゃり…」という感じでした。

ファミリーライセンス取得

　筑波サーキットまでの道のり、片道70kmをかけ、講習会を受けに行きました。

　講習の内容は、ピットからの出方とか、ウォームアップでは、コースのどこを走るか、各旗の意味などでした。

　とりあえず、現在、仮ライセンス状態ですが、コースの予約は取れます。でも空いてない…ビギナークラスを始めに走ろうと思いましたが、学校のテストと重なっている上、予約満杯ということで、3月の走行は諦めました。4月に賭けます。そのころは、暖かくなってるかな？

筑波サーキット ファミリーライセンス講習会

2月7日、来週の日曜日。筑波サーキットのファミリーライセンス講習を受けに行きます。ヾ(*ΦωΦ)ノ　ヒャッホゥ

ファミリーライセンス取得後、申請すれば、毎日ではありませんが、サーキット全開走行ができます。

すでに、サーキット用装備もそろえているので、準備万端です。

バイク装備

　去年の11月頃から集め始めた、バイク装備たち。めちゃお金かかってます。

　まずはツナギ













　次はメットとグローブ











　次はブーツ











　ツナギはRSタイチ。


　メットは白い方は、前から使っているアライ・プロファイル、隣の柄つきなのは、アライ・プロファイルスパイクブルーです。


　前においてあるグローブちゃんは、左がTEKNIC（アメリカのメーカーです）のレーシンググローブ（ベンチレーションがすごそうなので、まだ使ってません）。右が、前から使っているSPIDI（イタリアのメーカーです）のレーシンググローブです。


　ブーツは両方ともStylmartin（イタリアのメーカーです）です。左がソニックRS（レーシングブーツ）、右がストリートカーボン（完全防水ツーリングブーツ。サーキットにも使えそう）です。両方とも、トゥースライダーが付いているので、バンクさせてブーツが路面と擦ってもブーツ本体には傷が付きません。ちなみに、スライダーは交換可能なので、擦ることを気にすることなくライディングに集中できます（擦ったときは、若干ビビリ入りますが（笑））


　お金かけすぎで、お小遣いがなくなりつつあります。頑張って、摂生せねば…最近太り気味だし　汗 ━(il`・ω・´;) ━ﾀﾗｧｧ～ﾝ　ツナギが着られなくなったら悲しいですからね。

結局…

　スキッドパッド、付けちゃいました。と言う訳で、エンジンガードは外しちゃいました。

　エンジンガード→スキッドパッドへ

　バイクの印象が変わりました。少し、スポーティになったと思います。でも、転んだらスキッドパッドのボルト、曲がるだろうな～という感じです。まだ写真撮ってないので、近いうちに、写真に収めようと思います。

　そう言えば、エンジンガード、欲しい人いませんか（笑）？傷付いてますけど…